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如何利用光强光电转换系统实现车灯EMC抗扰度智能化测试
       目前很多EMC试验室进行车灯或汽车照明系统的EMC抗扰度测试时,对EUT是否能耐受标准的规定的抗扰度等级主要还是靠测试人员的主观观察,这会存在潜在的风险, 一是因为检测人员难免会疏忽,二是因为就算检测人员盯住看也很难精确判断车灯光强的变化。某EMC试验室就发生过因未能在抗扰度过程中鉴别出车灯出现的不合格而导致质量事故,因此采用智能化EMC检测手段就显得非常必要的。
 
       下面简单介绍下ATS众测已在几个主流第三方实验室和国内核心车灯企业EMC实验室实现的利用TESTX光强光电转换系统及BAT-EMC测试系统的车灯EMC抗扰度智能化测试方法。测试系统原理框如下:
 
                                                                              

图一  车灯光强监控测试系统框图
 
       1套TESTX的光强光电转换系统Optolink-Lumen带有4路的光强光电转换和监测功能, 4个光强探头可独立定位, 实验室可以根据EUT的特点设置不同的监控部位,如需监控更多的位置,还可采用多套Optolink-Lumen系统。 Optolink-Lumen系统将不同位置的光强信号通过光电转换在系统主机上显示光强信号大小,同时光电转换系统主机可以输出信号供EMC测试系统采集,BAT-EMC测试软件可在执行EMC测试的同时采集各个通道的光强数据,并可设置合格上下限,精准设定EUT光强变化的合格范围。
 
       抗扰度测试过程中,BAT-EMC测试软件会实时记录各路光强的变化,并绘制成直观的变化曲线。当系统监测到某路信号幅度超出限值后, BAT-EMC测试软件即可自动记录下出现不合格时的测试参数,如测试频率、调制方式、测试等级、天线极化方向等测试参数, 同时记录下监测的各路光强数据,并可按预先设定操作流程发出警示,或停止试验,或继续试验,或搜索合格阈值等等。另外, 配合TESTX的视频图像监控系统还可以即时对测试现场拍照,并与测试结果一并自动保存。